主營(yíng)產(chǎn)品:國內外數控切削設備
當使用車(chē)銑復合機床進(jìn)行加工螺紋時(shí),一般采用的是一把刀具進(jìn)行切削。數控車(chē)銑復合機床在切削加工螺紋時(shí),依次分粗、精車(chē)刀進(jìn)行。下面,我們來(lái)說(shuō)說(shuō)車(chē)銑復合機床加工螺紋操作流程和注意事項。具體操作:把粗加工刀具用手搖脈沖發(fā)生器先對切削加工后的外圓D。用手搖脈沖發(fā)生器在Z軸正方向搖出工件,輸入D值(此把刀X軸對刀完)。記下X軸顯示的具體數據。用手搖脈沖發(fā)生器在X軸所顯示記錄的數據上向負方向進(jìn)給1~2mm。同樣用手搖脈沖發(fā)生器在Z軸負方向進(jìn)給,刀具切削到工件即可。輸入Z0(Z軸對刀完),粗車(chē)...
車(chē)銑復合機床結構合理,機電一體化設計,整體造型美觀(guān),操作、維修方便,加工性能廣泛,適用于有色金屬、黑色金屬及非金屬零件的加工。本車(chē)銑復合機床能完成圓柱、圓錐、階梯軸、端面、鏜孔、切槽、螺紋、圓弧面等車(chē)削加工,完成車(chē)削功能的同時(shí)可以進(jìn)行銑削,減少了工序、裝夾時(shí)間,可廣泛用于機械儀器儀表、摩托車(chē)、燃器具、輕工和電氣等行業(yè)作單件、小批量或批量生產(chǎn)。下面讓我們一起來(lái)了解誒一下車(chē)銑復合機床的優(yōu)勢有哪些吧1、整體式床身。整體式床身采用整體結構鑄件,經(jīng)時(shí)效處理,剛性強,穩定性好。底座箱分為...
今天讓我們一起來(lái)了解一下馬扎克加工中心在加工模具時(shí)有哪些注意事項吧1、操作刨床時(shí),頭和手不要伸到車(chē)頭前檢查,不要使用棉線(xiàn)清潔工件和旋轉機器的部件。車(chē)頭不停穩不應測量工件。操作機構、自動(dòng)停止裝置、制動(dòng)離合器是正常的2、操作所述壓力機,對于裂紋的模具檢查,前,潤滑系統被鎖定或缺油。3、嚴禁在危險區域放置手和工具等物體。必須使用特殊工具操作小零件。當模具卡在目標中時(shí),僅使用工具將其釋放。4、每次完成工件時(shí),手或腳應離開(kāi)按鈕或踏板以防止發(fā)生故障。當兩個(gè)或兩個(gè)以上的人在操作時(shí),應定人開(kāi)...
今天讓我們來(lái)了解一下馬扎克加工中心各結構系統的作用,話(huà)不多說(shuō)一起來(lái)了解一下吧。1、回轉工作臺(B軸)(1)機床標準配置1°×360回轉工作臺,齒盤(pán)定位,分度精度高、剛性好,一次裝夾后可對零件進(jìn)行多面加工。(2)選配0.001°連續分度工作臺,轉臺采用機械式精密蝸輪蝸桿副驅動(dòng)精密回轉工作臺,分度準確、精度高,并裝有西班牙FAGOR或德國HEIDENHAIN圓光柵尺作為位置反饋檢測元件,保證機床定位精度和重復定位精度高,同時(shí)可實(shí)現四軸四聯(lián)動(dòng)功能。2、潤滑、液壓系統、氣動(dòng)系統(1)...
航空航天等國防工業(yè)有些關(guān)鍵的加工件越來(lái)越呈現出了“鐘表化”趨勢,這與瑞士精密機床業(yè)的理念是一致的,如飛行控制陀螺儀、空對空慣導零件、航空航天連接器等儀表電器零件、飛機發(fā)動(dòng)機噴嘴、飛機發(fā)動(dòng)機中小異型零件、渦輪葉輪、葉片和引信等,都適合用復合加工中心進(jìn)行加工,有些零件與鐘表有異曲同工之處,比如引信,選擇鐘表機芯式控制,定好時(shí)間后按定制好的時(shí)間。隨著(zhù)復合材料越來(lái)越廣泛的使用,一些航空航天推進(jìn)系統,如飛機發(fā)動(dòng)機噴嘴會(huì )用陶瓷涂層增加耐高溫強度,但同時(shí)把加工難度提高,必須要車(chē)銑磨同時(shí)進(jìn)行...
今天讓我們一起來(lái)了解一下臥式加工中心的結構特點(diǎn)吧臥式加工中心特點(diǎn)如下:1.機電一體化布局,結構緊湊,造型美觀(guān),操作方便,采用先進(jìn)的電子技術(shù)與機械裝置實(shí)現匹配,可靠性高,使用維修方便。使用進(jìn)口中國臺灣數控回轉工作臺。三坐標運動(dòng)集中在機床后部的立柱上,2.采用柱動(dòng)式結構.對前部工作臺的限制要求很小,適合連機組成加工制造線(xiàn);3.機床由底座、立柱、滑座、回轉工作臺、主軸箱體、主軸部件、刀庫部件、主傳動(dòng)系統、進(jìn)給傳動(dòng)系統、潤滑系統、液壓系統、氣動(dòng)系統、冷卻系統和排屑系統等組成;4.機床...